呼伦贝尔汽轮机透平油滤油机促销

呼伦贝尔滤油机独特的加热系统。很多滤油机加热系统都采用红外线加热（如生活中用来取暖的红外线加热器），这种加热方式不但很容易使油品在加热过程中产生碳化，还可能产生有害气体；原因是各部分加热温度很不均匀，即在加热器前端的温度比较高而下端的温度比较低，前端过高的温度使油已经产生碳化而后端的温度还不够，因此不但可能造成对油品的破坏，还不能有效的脱水；我公司为了避免这种情况的出现引用了目前的航空材料做加热元件，能保证加热系统每个点上的温度都一致，使通过加热系统的油品能均衡受热，辅之精密数字式温度控制仪，能从0～80℃之间任意调节，使油品既能达到理想的脱水温度，又不会损坏油品。④数字显示式智能温控仪数显式智能温控仪可使加热温度在所需要的范围任意设定上限、下限，改变了传统指针式温控仪只能设定一个加热点的缺陷，避免加热系统在临近加热点频繁跳动，油品受热也更均匀，并且能在0～80℃之间任意调节，即时温度以数字显示，更直观监控油品的即时温度。⑤ 液位阀加电磁阀相结合我们采用液位阀加电磁阀相结合的有效控制，使滤油机运行更稳定，并且不会产生油从真空泵漏出的现象，从而实现全自动在线滤油的性，真正达到了人机分离。⑥可靠的保护装置为保障设备运行，本机主要采取了以下保护措施： ①加热器采用了油位检测装置，当加热器无油时将对其进行锁定，防止因误操作而干烧。② 设有超压保护装置，当设备因故超压时将及时停车，直到故障排除设备才能启动。③电气设有过载、缺相、漏电保护装置。④整个电气系统完全联锁控制，保证设备运行，可实现无人值守在线滤油。⑦低能耗设计由于我国南北地域冬季温差极大，真空滤油机工作时的能耗主要体现在其加热功耗上，作为节能降耗设备，在保证其油净化效果的基础上，其本身的能耗也是很重要的；为实现真正意义上的节能降耗，为客户实现经济效益的化，我公司根据多年的设计经验及考证产品在各行业和各地域的实际运行情况，不断更新技术和改进，使我公司产品既能保证优良的净化能力，同时其设备本身能耗在合理范围内得以降低。

呼伦贝尔滤油机 独特的加热系统。很多滤油机加热系统都采用红外线加热（如生活中用来取暖的红外线加热器），这种加热方式不但很容易使油品在加热过程中产生碳化，还可能产生有害气体；原因是各部分加热温度很不均匀，即在加热器前端的温度比较高而下端的温度比较低，前端过高的温度使油已经产生碳化而后端的温度还不够，因此不但可能造成对油品的破坏，还不能有效的脱水；我公司为了避免这种情况的出现引用了低密度加热功率加热 ，能保证加热系统每个点上的温度都一致，使通过加热系统的油品能均衡受热，辅之精密数字式温度控制仪，能从0～80℃之间任意调节，使油品既能达到理想的脱水温度，又不会损坏油品。⑤数字显示式智能温控仪数显式智能温控仪可使加热温度在所需要的范围任意设定上限、下限，改变了传统指针式温控仪只能设定一个加热点的缺陷，避免加热系统在临近加热点频繁跳动，油品受热也更均匀，并且能在0～80℃之间任意调节，即时温度以数字显示，更直观监控油品的即时温度。⑥液位加电磁阀相结合目前国产部分滤油机一般采用单一的电磁阀控制，这种控制方式很不稳定，经常会产生跑油，这样不仅会污染真空泵油，使真空泵的使用寿命缩短，油从真空泵里漏出来还会污染工作场地的环境。我们采用红外线加电磁阀相结合的有效控制，使滤油机运行更稳定，并且不会产生油从真空泵漏出的现象，从而实现全自动在线滤油的性，真正达到了人机分离。⑦可靠的保护装置为保障设备运行，本机主要采取了以下保护措施： ①加热器采用了油位检测装置，当加热器无油时将对其进行锁定，防止因误操作而干烧。② 设有超压保护装置，当设备因故超压时将及时停车，直到故障排除设备才能启动。③电气设有过载、缺相、漏电保护装置。④整个电气系统完全联锁控制，保证设备运行，可实现无人值守在线滤油。⑧低能耗设计由于我国南北地域冬季温差极大，真空滤油机工作时的能耗主要体现在其加热功耗上，作为节能降耗设备，在保证其油净化效果的基础上，其本身的能耗也是很重要的；为实现真正意义上的节能降耗，为客户实现经济效益的 化，我公司根据多年的设计经验及考证产品在各行业和各地域的实际运行情况，不断更新技术和改进，使我公司产品既能保证优良的净化能力，同时其设备本身能耗在合理范围内得以降低。

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呼伦贝尔滤油机数字显示式智能温控仪数显式智能温控仪可使加热温度在所需要的范围任意设定上限、下限，改变了传统指针式温控仪只能设定一个加热点的缺陷，避免加热系统在临近加热点频繁跳动，油品受热也更均匀，并且能在0～80℃之间任意调节，即时温度以数字显示，更直观监控油品的即时温度。⑥液位加电磁阀相结合目前国产部分滤油机一般采用单一的电磁阀控制，这种控制方式很不稳定，经常会产生跑油，这样不仅会污染真空泵油，使真空泵的使用寿命缩短，油从真空泵里漏出来还会污染工作场地的环境。我们采用红外线加电磁阀相结合的有效控制，使滤油机运行更稳定，并且不会产生油从真空泵漏出的现象，从而实现全自动在线滤油的性，真正达到了人机分离。⑦可靠的保护装置为保障设备运行，本机主要采取了以下保护措施： ①加热器采用了油位检测装置，当加热器无油时将对其进行锁定，防止因误操作而干烧。② 设有超压保护装置，当设备因故超压时将及时停车，直到故障排除设备才能启动。③电气设有过载、缺相、漏电保护装置。④整个电气系统完全联锁控制，保证设备运行，可实现无人值守在线滤油。⑧低能耗设计由于我国南北地域冬季温差极大，真空滤油机工作时的能耗主要体现在其加热功耗上，作为节能降耗设备，在保证其油净化效果的基础上，其本身的能耗也是很重要的；为实现真正意义上的节能降耗，为客户实现经济效益的 化，我公司根据多年的设计经验及考证产品在各行业和各地域的实际运行情况，不断更新技术和改进，使我公司产品既能保证优良的净化能力，同时其设备本身能耗在合理范围内得以降低。

呼伦贝尔滤油机真空板框滤油机用途：用于不合格的变压器油、透平油、液压油、抗磨油、机油等绝缘用油的再生净化处理。二.200L真空板框滤油机的主要性能特点：①我公采用 的低温油水分离技术，能有效去除油中的分子水。②采用高分子材料做滤芯，能有效去除油中的杂质， ，在使用过程中不需要添加任何添加剂，经处理后的油品含杂质粒度≤5微米，清洁度达到NAS6级。③加热系统采用不锈钢材料，保证加热均匀，油温可控制在0～80℃之间任意调节不会使油品出现碳化现象。④采用真空和板框相结合的脱水方式，经我公司处理后的油品能达到含水量小于50PPM。 ⑤本机采用整机全自动自锁保护能实现在线运行达200小时以上。⑥采用防爆型，防爆等级：dIICT4.三.主要特点说明：① 过滤系统采用三级过滤加分子吸附技术，滤芯逐级加密，保证过滤精度；真空过滤加板框过滤， 效果更优。②低温油处理技术常规的聚集分离和闪蒸能有效的去除油中的常态水，而分子水不易去除；而微水对油品的影响也很大，不但造成油品处理后不达标，而且很容易再次乳化，使用期也很短；我公司引进日本低温油处理技术就轻易解决了分子水去除的难关，使油中的微水彻底去除，不但油品达标迅速，而且使用期更长，从而更有效保护机械设备，延长检修周期。

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呼伦贝尔滤油机常见故障及方法：故障情况产生原因排除方法真空度达不到技术要求1、过滤油中含水多真空泵抽出气体含水蒸气过多2、由于使用地点海拨高度不同，不在标准大气压情况下影响真空度变化3、真空泵内，真空油低于油位线4、真空油，由于使用时间长含水量多5、各连接处密封漏气6、真空泵易损件磨损过大 1、属正常现象， 需多次过滤2、正常现象，提高油的温度使水蒸发3、增加真空油4、需更换新油5、检查维修6、更换易损件在正常工作情况下压力大于0.3MPa 1、机器出油管太长，输送油位太高，出油口阀小或管太小2、滤油器吸有很多杂质 1、改善工作环境2、清洗滤芯真空泵喷油 1、被过滤油含水量多，被吸入真空泵2、真空泵内密封垫移位或损坏更换真空油不得超过油位线2、检修温度控制不灵或无温度显示 1、温控与温度计不吻合2、加热器烧坏或线路断路或接触器未吸合 1 、调整温控2、检修线路或更换加热器排油泵无压力出油量不足 1、初滤器滤网堵塞2、排油泵油封漏气3、进油管被堵或吸入缸底4、吸油管太细或吸程太远5、真空缸内喷翼小孔堵塞1、清洗初滤网2、调整油封压盖无效需更换油封3、清理4、改善环境　5、拆洗九、注意事项1、接通电源必须要接好地线才能操作。2、 操作时，注意电机转动方向，要符合箭头方向。3、没有油循环时，不得启动加热器，否则会烧坏加热器，重则会炸。4、 排油前，必须打开出油管道所有阀门。5、 工作环境温度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用

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呼伦贝尔滤油机调整及试车1、滤床上滤板，滤框，滤纸的放置位置是在贴近两端止推板压紧板各放置3张滤纸、然后放置滤板，再后滤板，滤板滤框交替顺序安放，板与框之间各放滤纸2张，滤板与滤框放置时应注意同侧的撑耳形状应为一致。否则将失去过滤能力，滤纸应使用清洁干燥的滤纸，若使用清洁或烘干的旧滤纸时，就将滤纸赃物的一面对着滤框放置。以免上面的未清洗干净的杂质被冲刷下来污染油液。滤板，滤框，滤纸安装完毕后，应复查位置是否正确，然后旋转紧手柄。盖上油盖。（注意：压紧手柄不允许加长操作）2、检查各部分是否有松动现象，用手转动连轴器，看是否有卡阻现象。一切正常后，开启电机看油泵转动方向是否和箭头方向一致，不得反向。接电源是应整机接地。3、机器运转1分钟后压力是0.07Mpa为正常。指针大于0.4Mpa，应停车检查。六、操作规程1、操作者应熟悉本机的性能以及操作方法。2、机器启动后，应检查压力表的读数情况，一旦有异常现象，立即停车检查。3、根据油的干净度，在循环过滤2—3倍后，打开油样阀，取样实验，直到合格为止。4、工作一段时间后，压力会升高到0.4Mpa以上或比初始压力要低，系滤纸被击破或残留的杂质已经覆盖了整个滤纸，须更换。5、阀在出厂时已经调试好，不得随便拆卸。如确有必要，须检验合格后方可继续使用。6、工作时如发现油箱的渗油位置超过游标，可开启回油阀，将油放净。在关闭回油阀。7、过滤结束，清洗机器，涂上防锈油，放置在干燥通风的地方。七、机器的维护和保养1、所有的密封表面，应涂上防锈油。（如滤板，滤框，前压板，压紧板）2、滤网、梯行螺杆等要清洗干净，涂上防锈油。3、所有的管道接头，应包扎好，防止异物进入管道系统。4、在移动过程中，要防止撞击，翻倒，以免机器损伤，降低机器的工作性能。

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呼伦贝尔滤油机进出油口切换注油结束时，为使油管的油能回到油箱，有阀门自由切换，不污染现场过滤系统采用2级过滤:一级过滤器精度40um，以滤除油中的粗大杂质，二级过滤1um ，滤芯通量为额定流量的20倍，即使大部分堵塞，仍能满足滤油流通的需要。控制系统 ⑴ 主要电控元件选用国内知名品牌，工控元件保证整机连续正常运行；⑵ 配置出口压力超压停机，技术指标达到标准；3〕油泵与加热器连锁，保证出油泵在突发性停止工作时，加热器电源自动切断；〔4〕真空泵与加热器连锁：保证真空泵启动后有油液进入加热器，加热器才能启动；〔5〕选用智能显示温控仪，其特点是可靠性高，可设定温度上下限，以避免加热器频繁启动，可延长电器的使用寿命；〔6〕 配置过载保护和电机热继电器保护；〔7〕 控制版面设计易操作，按钮设计为总电源开关，真空泵启动、停止，油泵启动、停止，加热启动、停止，并且各有指示灯显示；〔8〕 具有相序、缺相保护功能；〔9〕 完善的联锁装置，保证了整机长时间可靠运行；〔10〕 油泵可以根据油位自动排油和停止。真空泵系统 ⑴一级真空泵采用旋片真空泵：⑵ 二级真空泵采用罗茨增压泵：3〕 配置真空泵抽气口止回装置—防止真空泵在启动、停机过程中真空泵油逆升，而损耗泵油，造成真空泵因缺油而损坏，减少添加真空泵油的次数。⑷ 真空泵无喷油现象，且长时间运行不会有卡滞现象。（5）采用红外光电，自动开启放气阀，无须人员调节提供如下技术资料使用说明书；整机电气原理图；真空泵说明书；温控仪说明书。防雨防尘 顶部封闭， 四面掀开门其它说明⑴ 进出油口采用快速接头；⑵ 油液流通部分的球阀选用耐油；耐腐蚀；耐高温铜球阀⑶ 管接头采用标准合金接头；⑷ 整机连接部分采用标准螺栓；⑸ 进出油管路设计有装置，防止突然停机后造成油液倒流；⑹ 全部基础件均作磷化处理；⑺ 设计为移动式，装卸方便；⑻ 进出油管采用耐酸、耐压、耐高温透明PVC钢丝增强软管；⑼ 整机观察孔采用钢化玻璃；⑽ 机座选用角钢，焊接四面使底座更牢固；⑾ 整机表面采用喷漆 ；⑿ 采用免维护设计；⒀ 无泄漏，可满足无泄漏环境的需要；⒂ 运行状态由指示灯显示；⒃操作容易；⒄ 维护间隔长；⒅ 低噪音。

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呼伦贝尔滤油机真空滤油机用途：用于不合格的润滑油、透平油、柴油、液压油、白油、抗磨油、机油等绝缘用油的再生净化处理。. 300 真空滤油机的主要性能特点：①我公司从日本引进当今世界上 进的低温油水分离技术，能有效去除油中的分子水。②采用日本进口高分子材料做滤芯，能有效去除油中的杂质，使用寿命长(可达十年)，在使用过程中不需要添加任何添加剂，经处理后的油品含杂质粒度≤5微米，清洁度达到NAS6级。③加热系统采用航空材料，保证加热均匀，油温可控制在0～80℃之间任意调节不会使油品出现碳化现象。④采用立体闪蒸技术和聚集分离相结合的脱水方式，经我公司处理后的油品能达到含水量小于5PPM。 ⑤本机采用整机全自动自锁保护能实现在线运行达200小时以上。.主要特点说明：① 过滤系统采用多级过滤加分子吸附技术，滤芯逐级加密，保证过滤精度；所有滤芯全部采用日本进口滤材，能反复使用，无需频繁更换，比国产滤材寿命更长，精度更高。②低温油处理技术常规的聚集分离和闪蒸能有效的去除油中的常态水，而分子水不易去除；而微水对油品的影响也很大，不但造成油品处理后不达标，而且很容易再次乳化，使用期也很短；我公司引进日本低温油处理技术就轻易解决了分子水去除的难关，使油中的微水彻底去除，不但油品达标迅速，而且使用期更长，从而更有效保护机械设备，延长检修周期。

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呼伦贝尔滤油机 设备要求：设备为防爆型真空滤油机，防爆等级：dIICT4；移动式，流量为60L/MIN；处理变压器油、汽轮机油中的杂质和 水分、气体。二.-60防爆真空滤油机用途：用于过滤变压器油、汽轮机油、液压油、抗磨油、机油等绝缘用油的再生净化处理。三. -60防爆真空滤油机的主要性能特点：①我公司采用的低温油水分离技术，能有效去除油中的分子水。②采用不锈钢和特制化纤材料做滤芯，能有效去除油中的杂质，使用寿命长 ，在使用过程中不需要添加任何添加剂，经处理后的油品含杂质粒度≤3微米 。③加热元件采用不锈钢材料，低密度加热功率，保证加热均匀，油温可控制在0～80℃之间任意调节不会使油品出现碳化现象。④采用立体闪蒸技术和低温处理相结合的脱水方式，经我公司处理后的油品能达到含水量小于5PPM。 ⑤本机采用整机全自动自锁保护能实现在线运行达200小时以上。⑥根据客户需要设计整机防爆，防爆等级可达dIICT4以上。四.主要特点说明：① 过滤系统采用2级过滤加分子吸附技术，滤芯逐级加密，保证过滤精度； ②低温油处理技术常规的聚集分离和闪蒸能有效的去除油中的常态水，而分子水不易去除；而微水对油品的影响也很大，不但造成油品处理后不达标，而且很容易再次乳化，使用期也很短；我公司采用低温油处理技术就轻易解决了分子水去除的难关，使油中的微水彻底去除，不但油品达标迅速，而且使用期更长，从而更有效保护设备，延长检修周期。

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呼伦贝尔滤油机系列环保、节能、再生透平油滤油机一、简介为适应维修部门检测维护各类高低压带油设备的需要，我们严格执行标准，以《DL/T521-2004真空净油机使用导则》为指导，设计了具有体积小、比例重量轻、移动方便、噪音低、连续工作时间长、性能稳定等特点的实用型真空透平油滤油机。滤油机广泛应用于各电厂、电站、变电所、电器制造厂、炼油厂、石油化工等工矿企业过滤变压器油、透平油、液压油等油液中的水份、气体和杂质微粒。透平油广泛应用于火力、水力发电机组、工业汽轮机组、核电站、石油、化工设备机组冶金、钢铁等设备。润滑油的好坏，直接影响到机组的经济运行，特别是长期运行的机组，由于高压汽封、电机轴封等严重磨损，形成间隙或汽封压力调节不当，引起串汽现象，以及冷油器泄漏，造成润滑油严重含水，出现油液浑浊不清或乳化，加速油质老化，产生皂类、胶质和有机无机酸，降低油的稳定性和润滑价值，同时，水份会与油中添加剂作用促使其分解导致设备锈蚀。另一方面由于系统外污染物通过轴封和各种孔隙进入，如砂子、尘土、锈渣、碳粒，以及内部金属磨损颗粒、油品氧化产物，也会降低油的粘度、抗泡沫性，破坏油膜、增大磨擦，磨损设备机件，并有可能导致调速系统卡涩、失灵，引起局部过热甚至闷车。乳化油还有可能沉积于调速、循环系统的管路中，生成油泥，使运行油不能畅通流动，起不到良好的润滑、调速、冷却作用，如不及时处理可能造成重大事故，严重影响机组的经济运行。

呼伦贝尔滤油机系列环保、节能、再生透平油滤油机一、简介为适应维修部门检测维护各类高低压带油设备的需要，我们严格执行标准，以《DL/T521-2004真空净油机使用导则》为指导，设计了具有体积小、比例重量轻、移动方便、噪音低、连续工作时间长、性能稳定等特点的实用型真空透平油滤油机。滤油机广泛应用于各电厂、电站、变电所、电器制造厂、炼油厂、石油化工等工矿企业过滤变压器油、透平油、液压油等油液中的水份、气体和杂质微粒。透平油广泛应用于火力、水力发电机组、工业汽轮机组、核电站、石油、化工设备机组冶金、钢铁等设备。润滑油的好坏，直接影响到机组的经济运行，特别是长期运行的机组，由于高压汽封、电机轴封等严重磨损，形成间隙或汽封压力调节不当，引起串汽现象，以及冷油器泄漏，造成润滑油严重含水，出现油液浑浊不清或乳化，加速油质老化，产生皂类、胶质和有机无机酸，降低油的稳定性和润滑价值，同时，水份会与油中添加剂作用促使其分解导致设备锈蚀。另一方面由于系统外污染物通过轴封和各种孔隙进入，如砂子、尘土、锈渣、碳粒，以及内部金属磨损颗粒、油品氧化产物，也会降低油的粘度、抗泡沫性，破坏油膜、增大磨擦，磨损设备机件，并有可能导致调速系统卡涩、失灵，引起局部过热甚至闷车。乳化油还有可能沉积于调速、循环系统的管路中，生成油泥，使运行油不能畅通流动，起不到良好的润滑、调速、冷却作用，如不及时处理可能造成重大事故，严重影响机组的经济运行。

呼伦贝尔滤油机系列环保、节能、再生透平油滤油机一、简介为适应维修部门检测维护各类高低压带油设备的需要，我们严格执行标准，以《DL/T521-2004真空净油机使用导则》为指导，设计了具有体积小、比例重量轻、移动方便、噪音低、连续工作时间长、性能稳定等特点的实用型真空透平油滤油机。滤油机广泛应用于各电厂、电站、变电所、电器制造厂、炼油厂、石油化工等工矿企业过滤变压器油、透平油、液压油等油液中的水份、气体和杂质微粒。透平油广泛应用于火力、水力发电机组、工业汽轮机组、核电站、石油、化工设备机组冶金、钢铁等设备。润滑油的好坏，直接影响到机组的经济运行，特别是长期运行的机组，由于高压汽封、电机轴封等严重磨损，形成间隙或汽封压力调节不当，引起串汽现象，以及冷油器泄漏，造成润滑油严重含水，出现油液浑浊不清或乳化，加速油质老化，产生皂类、胶质和有机无机酸，降低油的稳定性和润滑价值，同时，水份会与油中添加剂作用促使其分解导致设备锈蚀。另一方面由于系统外污染物通过轴封和各种孔隙进入，如砂子、尘土、锈渣、碳粒，以及内部金属磨损颗粒、油品氧化产物，也会降低油的粘度、抗泡沫性，破坏油膜、增大磨擦，磨损设备机件，并有可能导致调速系统卡涩、失灵，引起局部过热甚至闷车。乳化油还有可能沉积于调速、循环系统的管路中，生成油泥，使运行油不能畅通流动，起不到良好的润滑、调速、冷却作用，如不及时处理可能造成重大事故，严重影响机组的经济运行。

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